Cosa hanno detto i piloti al Talladega Superspeedway

Ecco cosa hanno detto i piloti dopo la gara della NASCAR Cup Series al Talladega Superspeedway…

Ross Chastain—Vincitore: “Mucca sacra. Sono sempre io quello che va in cima troppo presto, commettendo l’errore. Lì alla fine mancavano tipo le otto, pensavo, non ci andrò più. L’ho fatto un paio di volte oggi. Ero tipo, andrò semplicemente sul fondo. Se funziona, non perderò la gara per noi, glielo lascerò semplicemente. … Non ne ho idea. Continuavano a salire, continuavano ad allontanarsi”.

Austin Dillon—Finito 2°: “Siamo arrivati ​​dall’ottavo posto in quell’ultimo giro, siamo semplicemente arrivati ​​​​in fondo e abbiamo attirato le persone dall’alto. Abbiamo avuto una buona spinta alla fine. Penso di essere stato in realtà quello che ha spinto l’1 (Chastain) alla vittoria. Gli ho dato una bella spinta su quattro e lui è semplicemente scappato.

Kyle Busch—Finito 3°: “È stato difficile passare tutto il giorno. Davvero alla fine, se si erano formate due corsie e stavano spingendo, non c’era davvero abbastanza per formare una terza corsia per ottenere velocità. Era solo un po’ bloccato in linea, se vuoi, nelle prime corsie, ma nel complesso, l’Interstate Batteries Camry si è comportata al meglio che potevamo. Siamo saliti di fronte e siamo stati sbattuti fuori linea. Ogni volta che ci mettevamo davanti, venivamo sbattuti fuori linea. È stato frustrante. Per fortuna siamo stati in grado di salvare e recuperare alcuni di quei ragazzi che alla fine stavano diventando un po’ scoiattoli e ci prenderemo un P3, quindi lo prenderemo e andremo avanti.

Kyle Larson—Finito 4°: “Sento di aver fatto un lavoro quasi perfetto per me su un superspeedway fino all’ultimo giro. Sì, avrei dovuto, tipo, credo di aver finto di andare in alto, poi tornare in basso. Ho fatto quella corsa. Ross mi ha aiutato con quella corsa. In un certo senso mi ha spinto ad andare all’esterno. Probabilmente c’è solo un po’ di inesperienza. Ma davvero orgoglioso della mia squadra. Abbiamo fatto un ottimo lavoro eseguendo tutta la gara. L’auto era fantastica. Mi sentivo come se potessimo spingere le persone alla grande. Sentivo che avremmo potuto ricevere bene le spinte. Sì, come ho detto, davvero orgoglioso di loro”.

Martin Truex Jr. — Finito 5°: “È diventato un po’ peloso alla fine. I ragazzi hanno appena fatto mosse da bonsai, provenienti da ogni parte, ma siamo riusciti a mettere i nostri Bass Pro Shops Camry in una posizione abbastanza buona. Siamo corsi davanti tutto il giorno. Siamo solo in inferiorità numerica. Siamo in inferiorità numerica. Vai lassù e corri con 10 Chevy e sei l’unica Toyota, non puoi fare niente. Sei bloccato. Devi solo guidare in linea. È stata una giornata difficile da quel punto di vista, ma nel complesso è stata una buona giornata. I primi cinque in entrambe le fasi, credo, e la gara. Abbiamo avuto un paio di settimane difficili, quindi ne avevamo bisogno, ma tu vuoi sempre vincere”.

Erik Jones—Finito 6°: “Voglio dire, solo l’ultimo giro, giusto? È tipico qui. Sono stato qui vicino così tante volte, in questa gara e in quella autunnale. La Chevy dell’aeronautica americana aveva una buona velocità, si sentiva bene ad essere in testa. Arrivati ​​lì quell’ultimo giro, eravamo in fila indiana. Mi sono sentito abbastanza bene. Si sono messi in fila dietro di noi. Quella corsia superiore stava prendendo slancio. Guardando indietro, vorrei essere rimasto in fondo e lasciare che l’1 mi spingesse. Non mi ero reso conto che stavano arrivando con così tanta velocità. Ma prova a difendere sul 5 (Larson), qui sei già troppo avanti. Ovviamente una difesa sul tipo 5 dà la porta all’1. È quello che è. Stai solo cercando di vincere la gara. Puoi vedere quanto sta succedendo solo dal sedile. Stai cercando di prendere la decisione migliore possibile negli ultimi 1.500 piedi.

Michael McDowell—Finito 8°: “Purtroppo non è stata una grande giornata per noi, ma abbiamo recuperato un buon traguardo. Abbiamo davvero lottato con la gestione di oggi che non penseresti a Talladega. Ma allo stesso tempo, alla fine ci siamo messi in posizione quando contava. Pensavo che con tre restanti sarebbe successo qualcosa, quindi mi sono riposizionato e ho costruito una corsa e sono stato in grado di intrecciare lì nell’ultimo giro. È così difficile passare oggi. È stato difficile passare dal sesto o settimo posto al comando. In prima fila, tutti erano solo un po’ bloccati. È solo uno stile di corsa diverso, ancora più qui di quanto non fosse a Daytona con questa vettura Next Gen. Ho molto da studiare e tornare indietro e imparare e capire come fare le mosse. Sono orgoglioso di tutti. Uscire da qui con una top 10 è un grande giorno. Avrei voluto provarci, ma alla fine non c’eravamo”.

Kevin Harvick – Finito 10°: “Avevamo una buona Ford Mustang. Siamo appena rimasti un po’ indietro nell’ultima sequenza dei box e abbiamo perso una posizione in pista. Vorrei semplicemente alzarmi a metà e ricadere, rialzarmi e ricadere. È stato così che è andata la giornata per noi e siamo arrivati ​​al traguardo”.

Ryan Blaney – Finito 11°: “Non puoi più passare nessuno qui. È difficile passare ovunque, ma ora è la stessa cosa sulle autostrade. Non puoi davvero fare una terza corsia. Non so quale sia il problema con esso. Pensavo che avessimo una possibilità decente di andare, ma siamo rimasti bloccati quando qualcuno l’ha bloccato lì di tre larghezze e ci ha rimescolato verso la fine e non siamo riusciti a riportarlo lassù. “

Justin Haley—Finito 12°: “È stata una buona giornata con la nostra Camaro ZL1 di protezione per grondaie N. 31 LeafFilter. Siamo rimasti puliti, alla fine non abbiamo eseguito. Sono orgoglioso di tutti in Kaulig Racing per aver lavorato sodo e averci aiutato a essere in grado di rimanere in testa e avere l’opportunità di lottare per la vittoria”.

Aric Almirola — 13° classificato:“Abbiamo cercato di andare sul sicuro nella prima fase e siamo rimasti fuori dai guai per la maggior parte del giorno. Abbiamo avuto un pezzo di detriti sparato attraverso il muso della nostra Ford Smithfield/IHOP all’inizio della gara e siamo dovuti rientrare ai box per ripararlo. Abbiamo avuto un buon equilibrio tutto il giorno per la maggior parte. Lì alla fine, semplicemente non siamo stati agganciati con la corsa di cui avevamo bisogno per spingerci in avanti. Abbiamo lasciato Talladega tutto intero, quindi c’è qualcosa di positivo da portare via dalla giornata”.

Ricky Stenhouse Jr. – Finito 30°: “Pensavo che fosse abbastanza fluido, davvero. Non ho nemmeno visto cosa sia successo, quindi non ho davvero idea di cosa sia effettivamente successo. Al riavvio non penseresti di avere problemi, ma a quanto pare qualcuno non ha spinto nel punto giusto, immagino. Ancora una volta, non l’ho visto, quindi non lo so. Ho pensato che fosse abbastanza calmo, davvero, per tutta la gara. Solo una specie di due per due. Non siamo riusciti davvero a far partire la terza corsia”.

Daniel Suarez — Finito 31°: “La nostra Camaro è stata veloce. Sono stato davvero contento di come stava guidando l’auto. Non ero bravo nel traffico. Sentivo che dovessimo fare un aggiustamento o due. Abbiamo fatto un aggiustamento e la macchina era molto meglio alla fine della corsa. Ci serviva solo una piccola posizione in pista. Mi sentivo come se fossimo pazienti, cercando solo di aspettare il momento giusto per cercare di diventare aggressivi e metterci nella posizione giusta. Non so nemmeno cosa sia successo. Ho appena visto il n. 22 (Joey Logano) di lato, in rovina, nella corsia superiore. Sfortunatamente, eravamo solo in una brutta posizione”.

Joey Logano – Finito 32°: “Ho sentito molte cose che non mi andavano bene, te lo dirò. L’auto è andata a sbattere piuttosto bene lì. Venivamo spinti avanti e indietro e io sono stato quello che è stato spostato a destra e ha colpito il muro e sono tornato davanti al campo. Questa è una gara di superspeedway. … Sì, accadrà di nuovo. Continua a succedere ogni settimana e ogni volta che arriviamo a un superspeedway e accadrà di nuovo qui tra un po’. Speriamo che stiano tutti bene”.

Ty Dillon — Finito 33°: “Sì, è stata dura. Mi sentivo come se fossi passato alla quinta marcia per mettere la marcia alta e poi all’improvviso ho visto la 22 e non c’era dove potevo andare. Solo uno spettatore. Non appena è iniziata la fase 2, ho sentito che l’energia non era la stessa e che era aumentata per qualsiasi motivo con troppi giri dalla fine. Ogni anno torniamo; devi finire la gara per avere una possibilità. Quindi, stiamo facendo cose stupide con troppi errori da fare. Sono deluso per i nostri ragazzi al Black Rifle Coffee e per i nostri ragazzi alla Petty GMS. Avevamo una Camaro veloce e veloce e non siamo riusciti a tenerla al di fuori dei primi 15 e ho semplicemente fatto quello che avevo fatto con successo qui su questi speedway. Cercare di essere intelligenti e stare fuori dai guai e gestire la gara. È una partita a scacchi e devi usare un po’ il cervello in queste gare per avere una possibilità e alcune persone non se ne rendono mai conto ogni volta che torniamo”.

Harrison Burton – Finito 34°: “Purtroppo eravamo solo una specie di vittima lì. Ho cercato di essere intelligente per tutta la gara e sono uscito di prigione come la prima volta nella mia carriera nel superspeedway, ma ho comunque trovato il modo di cadere. È frustrante perché voglio sempre cercare di imparare a migliorare, ma non so cosa avrei potuto fare di diverso lì”.

Daniel Hemric—Finito 36°: “Eravamo lassù a mescolare, spingere e diventare un po’ più aggressivi. Questo non aveva nulla a che fare con il fatto che ci siamo schiantati. Stavamo semplicemente pedalando nella corsia inferiore. Abbiamo flirtato con le temperature per tutta la corsa. Sono stato in grado di ficcare il naso dentro e fuori abbastanza per raffreddarlo. Sicuramente è diventato probabilmente da 10 a 15 gradi più caldo di quanto non fosse stato per tutta la gara. Ho cercato di fare un valido sforzo lì per farlo scendere a metà sulla schiena subito per portare aria pulita al motore. Ho avuto un cambio di tono nel motore. Non abbiamo perso potenza, quindi ho pensato che fossi solo io a portare la mia macchina in aria pulita. Non appena quel pensiero mi è passato per la mente, ho perso un cilindro e il motore è esploso. Ho esaurito il tempo per tirare fuori la mano. Per rallentare a un ritmo così rapido, il numero 3 (Austin Dillon) è entrato in me e da lì in poi stavo solo cercando di prenderlo. Lo odio per tutti quelli che sono stati coinvolti in quello. Sembrava che ci fossero un paio di grandi successi; sembrava comunque. Sono deluso, di sicuro. Sono molto grato per l’opportunità con Kaulig Racing. Semplicemente non nel modo in cui vorresti che andasse.

Chase Briscoe – Finito 37°: “Proprio verso la fine della tappa e stavamo cercando di ottenere punti perché alla fine di questo accordo non si sa mai cosa può succedere. Normalmente non è la mentalità con cui andrei. Normalmente cerco di andare in giro e aspetto fino alla fine. Sembra che diventiamo sempre così disperati verso la fine delle fasi. Mi sentivo come se fossi riuscito ad arrivare in fondo avrei potuto arrivare all’ottavo o al nono posto se fossi stato fortunato. Guardando indietro, ovviamente, non è stata la decisione giusta. Il 16, non so cosa gli sia successo. So di essere entrato nel retro di qualcuno e poi il 16, l’ho visto sull’apron e mi è atterrato in grembo quando sono tornato dall’altra parte della pista. È stato un duro colpo, ma mi sento molto meglio di quanto pensassi quando l’ho visto arrivare. Tutto bene. Sfortunatamente, ora ho un buco enorme dal punto di vista dei punti. Immagino che la prossima settimana andremo a Dover e vedremo se possiamo ottenere un risultato migliore.

Chris Buescher – Finito 38°: “Questa è una gara di speedway, immagino. Stavamo correndo in fondo a quel gruppo di testa e sembrava che avessimo il tempo di reagire. Ho visto un’auto colpire il piazzale e non sono esattamente sicuro di cosa sia successo. L’ultima volta che li ho visti erano etero e non mi aspettavo niente. Non so davvero cosa sia successo mentre stavamo passando. Qualcuno è stato tagliato e penso che abbiamo colpito molto duramente i 14. Sono felice di vederlo camminare qui fuori. Non sono nemmeno sicuro di chi fosse l’altra macchina. È un peccato uscire così presto per qualcosa di così sciocco.

Leave a Comment