Come Rivian ha innescato una nuova sorprendente divisione nella corsa al governo della Georgia

Ma quest’anno elettorale ha portato un nuovo esame al coronamento del successo economico di Kemp, poiché alcuni repubblicani attingono alle preoccupazioni dei residenti preoccupati di impiantare un così grande sviluppo industriale in questa area rurale a circa 45 miglia a est di Atlanta.

Già, una campagna anti-Rivian di base elenca Kemp e “tutti gli altri che hanno aiutato e favorito questo oltraggioso accordo clandestino” come nemici. I repubblicani in corsa nel 10° distretto congressuale hanno radunato gli elettori per settimane per opporsi al progetto.

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Rivian ha incontrato resistenza contro il suo piano per costruire un impianto di veicoli elettrici da 5 miliardi di dollari su un sito di 2.000 acri a circa 45 miglia a est di Atlanta, e alcuni repubblicani di alto profilo si sono uniti all’opposizione.

Rivian ha incontrato resistenza contro il suo piano per costruire un impianto di veicoli elettrici da 5 miliardi di dollari su un sito di 2.000 acri a circa 45 miglia a est di Atlanta, e alcuni repubblicani di alto profilo si sono uniti all'opposizione.
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Rivian ha incontrato resistenza contro il suo piano per costruire un impianto di veicoli elettrici da 5 miliardi di dollari su un sito di 2.000 acri a circa 45 miglia a est di Atlanta, e alcuni repubblicani di alto profilo si sono uniti all’opposizione.

Alcuni residenti si sono lamentati di essere stati tenuti all’oscuro mentre le autorità negoziavano in segreto con Rivian, che prevede di impiegare circa 7.500 persone su un sito di circa 2.000 acri. Altri hanno venduto al pubblico i dollari utilizzati per sovvenzionare il progetto.

John Strickland, un agente delle forze dell’ordine in pensione che guida lo sforzo anti-Rivian locale, ha detto alla folla che è stanco dei politici “separati dal recinto”. Finora ha contribuito a raccogliere circa $ 250.000 per contestare il progetto.

“Non vogliamo questo impianto di assemblaggio qui e non lasceremo che distrugga la nostra comunità”, ha detto. “Gov. Kemp, sei a un bivio: puoi rimanere sulla strada che stai percorrendo o cambiare rotta e sostenere la Georgia rurale e i nostri agricoltori e fermare tutto questo”.

L’opposizione di Perdue porta un vantaggio ancora più netto alla battaglia contro la casa automobilistica e alla sua sfida principale contro Kemp sostenuta da Donald Trump.

In qualità di ex capo di Fortune 500 che è salito ai vertici di Reebok, Sara Lee e Dollar General, Perdue è esperto nei modi in cui le aziende negoziano con i governi per agevolazioni fiscali e incentivi pubblici.

“Non deve succedere in questo modo. Stai comprando questi lavori invece di coltivarli organicamente”, ha detto Perdue, che ha aggiunto che “non lascerebbe perdere questo accordo se avessi un modo”.

“Avrei combattuto fino a quando non avessimo avuto il consenso locale della gente locale qui, non solo le persone che sono politicamente collegate, ma tutti coloro che sono interessati all’accordo”.

Gli alleati di Kemp hanno espresso shock per il fatto che Perdue abbia sbattuto un trionfo dello sviluppo economico che credono avrebbe dovuto celebrare.

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Il piano di Rivian di portare 7.500 posti di lavoro nella Georgia orientale è considerato il coronamento economico del governatore repubblicano. Brian Kemp, giusto. È stato anche accolto con favore da Stacey Abrams, probabile candidato democratico alla carica di governatore di quest’anno, che ha elogiato il record pro-sindacato dell’azienda e ha accolto con favore l’afflusso di posti di lavoro. Ma la proposta ha affrontato pesanti critiche da parte del senatore repubblicano degli Stati Uniti. David Perdue, un ex CEO aziendale che sta sfidando Kemp nelle primarie del GOP.

Credito: AJC

Il piano di Rivian di portare 7.500 posti di lavoro nella Georgia orientale è considerato il coronamento economico del governatore repubblicano.  Brian Kemp, giusto.  È stato anche accolto con favore da Stacey Abrams, probabile candidato democratico alla carica di governatore di quest'anno, che ha elogiato il record pro-sindacato dell'azienda e ha accolto con favore l'afflusso di posti di lavoro.  Ma la proposta ha affrontato pesanti critiche da parte del senatore repubblicano degli Stati Uniti.  David Perdue, un ex CEO aziendale che sta sfidando Kemp nelle primarie del GOP.

Credito: AJC

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Il piano di Rivian di portare 7.500 posti di lavoro nella Georgia orientale è considerato il coronamento economico del governatore repubblicano. Brian Kemp, giusto. È stato anche accolto con favore da Stacey Abrams, probabile candidato democratico alla carica di governatore di quest’anno, che ha elogiato il record pro-sindacato dell’azienda e ha accolto con favore l’afflusso di posti di lavoro. Ma la proposta ha affrontato pesanti critiche da parte del senatore statunitense repubblicano. David Perdue, un ex CEO aziendale che sta sfidando Kemp nelle primarie del GOP.

Credito: AJC

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Chris Riley è stato coinvolto in dozzine di progetti di sviluppo economico negli ultimi dieci anni come l’allora governatore. Il miglior assist di Nathan Deal. Ha detto che Perdue sa meglio di altri come incentivi lucrativi e negoziazioni private siano la chiave per competere per i progetti.

“Non è una questione di parte. È un punto fermo dei programmi di sviluppo economico in tutti i 50 stati”, ha detto Riley. “Trovo tutto questo strano. Perdue prestato servizio presso l’Autorità Portuale. Era un amministratore delegato aziendale. Non era favorevole all’uso degli incentivi prima di essere contrario?”

Non è ancora chiaro esattamente quali vantaggi l’amministrazione di Kemp abbia offerto a Rivian, e martedì un aiutante del governatore ha rifiutato di commentare l’entità del pacchetto. I dirigenti della società hanno recentemente detto ai residenti che le trattative sono ancora in corso.

Ma sono emersi dettagli chiave che coinvolgono quello che dovrebbe essere il più grande pacchetto di incentivi nella storia dello stato.

Il piano di bilancio del governatore include 125 milioni di dollari per i costi della terra e della formazione per Rivian, e la legge statale consente centinaia di milioni di dollari in incentivi fiscali legati ai nuovi posti di lavoro nell’accordo.

È in attesa di una misura legislativa che permetterebbe alla società di vendere i suoi veicoli direttamente ai georgiani. Sono in corso miglioramenti infrastrutturali. E sono in fase di sviluppo nuovi corsi di liceo e college di tecnologia.

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Alcuni residenti a Rutledge e in altre aree vicino al sito proposto per l’impianto di veicoli elettrici di Rivian si sono lamentati di essere stati tenuti all’oscuro mentre le autorità negoziavano l’accordo in segreto. Altri si oppongono ai dollari pubblici utilizzati per sovvenzionare il progetto. “Curtis Compton / Curtis.Compton@ajc.com”`

Attestazione: Curtis Compton / Curtis.Compton@

Alcuni residenti a Rutledge e in altre aree vicino al sito proposto per l'impianto di veicoli elettrici di Rivian si sono lamentati di essere stati tenuti all'oscuro mentre le autorità negoziavano l'accordo in segreto.  Altri si oppongono ai dollari pubblici utilizzati per sovvenzionare il progetto.

Attestazione: Curtis Compton / Curtis.Compton@

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Alcuni residenti a Rutledge e in altre aree vicino al sito proposto per l’impianto di veicoli elettrici di Rivian si sono lamentati di essere stati tenuti all’oscuro mentre le autorità negoziavano l’accordo in segreto. Altri si oppongono ai dollari pubblici utilizzati per sovvenzionare il progetto. “Curtis Compton / Curtis.Compton@ajc.com”`

Attestazione: Curtis Compton / Curtis.Compton@

Attestazione: Curtis Compton / Curtis.Compton@

Ma l’opposizione di Perdue è radicata anche nella pura politica. Lo ha chiarito quando si è impegnato a “fermare Rivian, finanziato da Soros, e proteggere la Georgia rurale”.

“Kemp non ci ha solo svenduto, ma si è svenduto a qualcuno che non ha a cuore il nostro migliore interesse”, ha detto ai residenti, molti dei quali erano vestiti con camicie rosso vivo per protestare contro l’impianto.

Questo è un riferimento alla recente rivelazione che l’investitore miliardario George Soros, un mega donatore democratico diffamato dai conservatori, ha acquistato una quota di oltre 1 miliardo di dollari nella startup di veicoli elettrici.

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Un cartello di benvenuto si trova all’ingresso dell’East Atlanta Megasite sulla US 278 vicino alla I-20, dove Rivian intende costruire la sua fabbrica di veicoli elettrici. Ma la proposta ha incontrato una certa resistenza locale, quindi lo stato è recentemente intervenuto per assumere il controllo del sito per facilitare potenzialmente il passaggio dei cambiamenti di zonizzazione. “Curtis Compton / Curtis.Compton@ajc.com”`

Attestazione: Curtis Compton / Curtis.Compton@

Un cartello di benvenuto si trova all'ingresso dell'East Atlanta Megasite sulla US 278 vicino alla I-20, dove Rivian intende costruire la sua fabbrica di veicoli elettrici.  Ma la proposta ha incontrato una certa resistenza locale, quindi lo stato è recentemente intervenuto per assumere il controllo del sito per facilitare potenzialmente il passaggio dei cambiamenti di zonizzazione.

Attestazione: Curtis Compton / Curtis.Compton@

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Un cartello di benvenuto si trova all’ingresso dell’East Atlanta Megasite sulla US 278 vicino alla I-20, dove Rivian intende costruire la sua fabbrica di veicoli elettrici. Ma la proposta ha incontrato una certa resistenza locale, quindi lo stato è recentemente intervenuto per assumere il controllo del sito per facilitare potenzialmente il passaggio dei cambiamenti di zonizzazione. “Curtis Compton / Curtis.Compton@ajc.com”`

Attestazione: Curtis Compton / Curtis.Compton@

Attestazione: Curtis Compton / Curtis.Compton@

Gli altri primi investitori di Rivian includono Amazon, Ford Motor Co. e T. Rowe Price. La Cox Enterprises, proprietaria dell’Atlanta Journal-Constitution, possiede una partecipazione del 4,7% in Rivian. Sandy Schwartz, un dirigente di Cox che sovrintende all’AJC, è nel consiglio di amministrazione di Rivian e detiene personalmente le azioni. Non prende parte alla copertura di Rivian da parte dell’AJC.

Il portavoce della campagna di Kemp Cody Hall ha detto che Perdue sta cercando di “guadagnare un paio di voti in più”. Ha fatto riferimento a un’intervista del 2014 con Perdue dicendo che era “orgoglioso” di spostare la produzione e i posti di lavoro verso mercati più economici.

“La gente non dovrebbe davvero essere sorpresa dal fatto che David Perdue sia contrario a 7.500 posti di lavoro in Georgia”, ha detto Hall, “perché ha costruito la sua intera carriera nel mondo degli affari inviando questo tipo di lavoro all’estero”.

È estremamente raro che i migliori candidati a una carica in tutto lo stato critichino importanti accordi di lavoro, in particolare dopo anni di vanterie repubblicane sul fatto che la Georgia sia la “n. 1 stato della nazione per fare affari.

Quando Kemp ha annunciato lo sviluppo di Rivian a dicembre, ad esempio, la democratica Stacey Abrams ha elogiato i legami dell’azienda con il lavoro organizzato mentre ha accolto con favore i lavori.

E il cugino di primo grado di Perdue, Sonny Perdue, ha fatto affidamento su una generosità di incentivi quando era governatore per convincere Kia Motors a costruire uno stabilimento a West Point nel 2006.

Gli sviluppi di Kia e Rivian sono rari trionfi per la Georgia nel settore automobilistico. Negli ultimi 40 anni, le case automobilistiche asiatiche ed europee hanno ripetutamente aggirato la Georgia per gli stati vicini. Solo pochi anni fa, la Georgia ha perso contro la Carolina del Sud alla ricerca di uno stabilimento Volvo.

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governo Brian Kemp ha definito la decisione di Rivian di localizzare una fabbrica di veicoli elettrici a est di Atlanta un accordo “generazionale e trasformativo”. (Hyosub Shin / Hyosub.Shin@ajc.com)

Credito: HYOSUB SHIN / AJC

governo  Brian Kemp ha chiamato la decisione di Rivian di localizzare una fabbrica di veicoli elettrici a est di Atlanta a

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governo Brian Kemp ha definito la decisione di Rivian di localizzare una fabbrica di veicoli elettrici a est di Atlanta un accordo “generazionale e trasformativo”. (Hyosub Shin / Hyosub.Shin@ajc.com)

Credito: HYOSUB SHIN / AJC

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In un’intervista a dicembre, Kemp ha definito lo stabilimento di Rivian un affare “generazionale e trasformativo”. E i leader statali prevedevano che avrebbe rafforzato la fiorente reputazione dello stato come calamita per l’industria dei veicoli elettrici.

Ora, i funzionari dell’amministrazione Kemp stanno rivalutando la loro strategia. Lo stato è recentemente intervenuto per assumere il controllo del sito di Rivian, una mossa che potrebbe potenzialmente facilitare il passaggio di importanti cambiamenti di zonizzazione.

Rivian prevede di tenere più incontri pubblici per stringere migliori relazioni con la comunità.

Alcuni residenti dicono che è troppo tardi per la costruzione di ponti.

«Non c’è niente che Rivian possa fare. Non c’è niente che possa essere accettabile”, ha detto Tonya Bechtler, che vive a poche miglia da dove sarebbe stato costruito l’impianto. “Vogliamo le cose come erano. Siamo stanchi ed è ora di alzarsi”.

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